ВСЕГО перепад высот: 12179.6 м.

Определение сложности по методике категорирования пешеходного маршрута

(по сборнику "Русский турист", М. 1998 г. раздел – 6): Общее количество набранных баллов определяется по формуле:

КС = ЛП + ПП + (ГхАхК), где

ЛП и ПП – баллы соответственно за локальные и протяжённые препятствия,

Г – географический показатель района похода,

А – коэффициент автономности,

К – коэффициент перепада высот, который определяется по формуле:

К = 1 + ДН/12, где

ДН – суммарный перепад высот на активной части маршрута (в км). ЛП = 53 балл, (максимально допустимое – 110, в зачёт идёт – 53); ПП = 113 баллов (максимально допустимое – 80), Г = 12, А = 1, ДН = 12.2; К=1+12.2/12=2.02

Общее количество набранных баллов (КС) = 53 + 80 + (12*1*2.02) = 157 (балла)

Для 5-й категории сложности общее количество баллов, набранных категорируемых препятствий должно быть согласно табл.1:95 в пределах 135-184 балла. Результат в 157 баллов соответствует 5-й категории сложности.

Руководитель группы – Серегин Андрей Генрихович; адрес: 185001, г. Петрозаводск, ул. Краснофлотская, д.5,32, телефон – (8-814-2)-77-08-38.

Адрес хранения отчёта – 185005, г. Петрозаводск, ул. Л. Толстого, д.4, Республиканский центр детского и юношеского туризма, отдел туризма.

Поход рассмотрен Карельской МКК.

Содержание отчёта.

Общая смысловая идея похода заключалась в пересечении Приполярного Урала с востока на запад с восхождением на самые интересные и высокие вершины.

Варианты подъезда и отъезда:

Подъезды – группа выехала 21 августа в 19.00 час. На поезде № 17: Петрозаводск – Москва, плацкартный вагон, стоимость проезда – 658 рублей.

Из Москвы – группа выехала с Ярославского вокзала 22 августа в 12.30 час. На поезде № 376: Москва – Воркута (до ст. Инта), в плацкартном вагоне, стоимость проезда – 1248 рублей.

Отъезды – обратно, из г. Печора группа выехала 14 сентября в 5 часов 20 минут на поезде: Воркута – Санкт-Петербург, в плацкартном вагоне, стоимость проезда – 1156 рублей.

Из Санкт-Петербурга – группа выехала 15 сентября в 23.00 час. На поезде: Санкт-Петербург – Петрозаводск, в плацкартном вагоне, стоимость проезда – 420 рублей.

Из г. Инта до базы «Желанная» группа добралась на автомашине «УРАЛ» (национального парка «Югыд-ва») за семь тысяч рублей.

Всего стоимость проезда на одного человека – 4650 рублей.

Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты:

  • В случае сложных метеоусловий в горах – отказ от восхождения на вершины: Карпинского (26.08), Народа (27.09), Манарага (29.09), Урал (30.08), Колокольня (31.09), Неройка (06.09), Сабля (13.09).
  • В случае "ЧП" отказ от дальнейшего прохождения маршрута и выход:
    • из долины реки р. Косью через перевал на базу "Желанная";
    • из долины реки р. Вангыр через перевал на р. Большой Паток со сплавом до Печоры.

Изменения маршрута и их причины:

  • Группа отказалась от восхождения на вершины Урал и Колокольня, пройдя более коротким путём в долину р. Вангыр через перевал Барсукова в связи со сложными погодными условиями (дождь, низкая облачность, туман). Сэкономленное время планировалось использовать на восхождении на вершины Неройка и Сабля.
  • Группа не смогла закончить восхождение на вершину Неройка в связи с резко ухудшившимися погодными условиями (дождь, низкая облачность, туман). Кроме этого, гематома, полученная на спуске со склонов вершины Неройка, натёртая голенищем ботинка, заставила отказаться не только от дальнейшего восхождения на эту вершину, но и от последующего планового восхождения на вершину Сабля.

Список участников: